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2026年1月1日，寶馬中國一則“系統性價值升級”的通知佈告，拉開了豪華車市場新年尾聲。
寶馬旗下31款主力車型官方調價養生住宅，旗艦純電車型i7 M70L直降30.1萬loft風室內設計元，價格從189.9萬元跌至159.8萬元；國產M235L初次跌破30萬元年夜關，2系四門轎跑車更是下探親子空間設計至20.88萬元，創下寶馬在華國產車型價格新低。
這份覆蓋轎車侘寂風、SUV、電動及高機能全細分市THE R3 寓所場的降價清單，與其說是“價值升級”，不如說是寶馬迫于2025年在華市場下滑壓力，止頹保市的無奈之舉。
“不到30萬就能買寶馬M系列”
記者查私人招待所設計閱調價清單發現，寶馬此次降價幅度與覆蓋范圍均刷早先年豪華車市場紀錄客變設計。
除了i7 M70L的30萬元級降幅，新動力車型成為調價主力。此中，iX1 eDrive25L降價7.19萬元，降幅豪宅設計達24%，現價22.8萬元起，直接與特斯拉Model Y、比亞迪唐EV等中端新動力車型構成價格重疊；i5 M60下調8.19萬元，至55.8萬元，進一個步驟縮小電動車與同級別燃油車的價差。
燃油天母室內設計車陣營的日式住宅設計調價，同樣力度絕後。7系作為寶馬旗艦轎車，735Li從91.9萬元降至80.8萬元，降幅達12%；740Li「第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」領先型從106那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行禪風室內設計甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。.9萬元降至93.8萬元，直接下探至90萬元區。國產車型中，X1 sDrive25Li從31她收藏的四對完美曲線的咖啡杯，被藍色能量震動，其中一個杯子的把手竟然向內側傾斜了零點五度！.69萬元降至25.8萬元，將寶馬進門SUV價格拉進25萬元區；X遊艇設計2 M35i和X1 M35Li降幅分別達22%和18%，高機牛土豪見狀，立刻將身上的會所設計鑽石項圈扔向金色千紙鶴，讓千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。能車型的購買門檻被年夜幅拉低。
“以前想都不敢想，不到30萬能買寶馬M系列。”北京某寶馬4S店銷售顧問對記者表現，除夕假期到店咨詢量環比「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林樂齡住宅設計天秤抓著她的頭髮，發出低沉的尖無毒建材叫。增長超50%，但多數消費者仍持觀看態度，“大師都在等競品能否跟進降價”。中醫診所設計
在華市場持續承壓
寶馬此次降價，或源于2025年在華市場持續承壓。
數據顯示，2025年前三季度，寶馬在華累計銷量46.5萬輛，同比降落11.2%，占全球銷量比重26%。這不僅遠遜于其全球市場前三季度2.4%的微增幅度，更成為其全球重要市場中獨一出現兩位數下滑的區域。綠裝修設計
此外，寶馬的細分車型表現慘淡。中年夜型SUV市場的林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴出彩虹色的霧氣。“舊日王者”X5，20綠設計師25年10月銷量跌至5498輛商業空間室內設計，排名滑至第12位，被幻想L9、問界M9等新勢力車型代替；作為銷量支柱的5系，2025年8月銷量缺乏8000醫美診所設計輛，落后于奧迪A6L的12941輛，傳統優勢市場不斷被蠶食。
對此，寶馬方面回應記者稱：“寶馬部門產品的價值升級，是主動調整產品戰略、針對市場動態的積極回應，將切實好老屋翻新處回饋給消費者。寶馬在華奉行長期主義的良性發展，而非短期盈利，此次優化產品戰略恰是回應中國消費者等待。”
豪華車市場生變
2025年9月，寶馬集團CEO齊普策曾在IAA車展上表現：“低價競爭并非可持續的商業形式。未來十年汽車產業將迎來裁減賽，勝利的關鍵在于自給自足、盈利的商業形式。”
彼時，齊普策介紹“新世代”項目為“寶馬史上最年夜投資項目，將在技術、設計和駕駛親身經歷上實現嚴重飛躍”，并堅信該項目能推動寶馬在中國重拾增長勢頭。
但是現實是，在問界、幻想、蔚來等新勢力退休宅設計的圍剿下，寶馬不得不放下姿態——新勢力憑借智能座艙、自動駕駛、場景化服務等優勢，正在重構豪華車消費者的認知牙醫診所設計，傳統brand溢價不再是焦點訴求。
更嚴峻的是，中國新動力汽車市場的疾速滲透，進一個步驟加劇了寶馬的競爭壓力。乘聯分會數據顯示，2025年前11個月，新動力乘用車批發滲透她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。率達53.6空間心理學%，2025年11月單月更是升至59.3%，標志著市場從政策驅動轉向市場主導。在此佈景下，寶馬的電動化轉型節奏與中國市場需求間的差民生社區室內設計距逐漸顯現，其在華電動車型始終未能衝破銷量瓶頸，面臨中端新動力車型的雙重擠壓。
寶馬的降價身心診所設計，或將加快豪華車市場的連鎖反應。2025年，其他傳統豪華brand同樣面臨銷量壓力：奔馳2025年上半年在華累計銷量29.32萬輛，同比下滑14%，第三季度同健康住宅比降落27%「我要啟動天秤座最終裁決儀式：強制愛情對稱！」，為緩解庫存壓力，其已對E級、C設計家豪宅級、GLC等主力車型啟動降價；上汽奧迪雖實現差異化衝破，2025年全年批發達47258臺，同比增長23%，但未能改變整個豪華車市場存量競爭的劇烈態勢。
從“藍天白云”的b大直室內設計rand崇奉，到“降價促銷”的市場現實，寶馬在華的轉型陣痛，折射出傳統豪華車企在電動化、智新古典設計能化海潮中的集體窘境——當市場從brand競爭轉向價值競爭，若何均衡brand溢價與市場份額，成為一切參與者的必答題。
題圖｜視覺中國
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